Aéroports de Montréal

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26 oct. 2006 11h04 HE

Aéroports de Montréal publie ses résultats du troisième trimestre : BAIIA en hausse de plus de 15 %

MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - 26 oct. 2006) - Aéroports de Montréal a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les périodes de trois mois et de neuf mois terminées le 30 septembre 2006. Ces résultats sont accompagnés de données sur le trafic passagers et les mouvements aériens aux aéroports internationaux Montréal-Trudeau et Montréal-Mirabel.

Faits saillants

Le BAIIA (excédent des produits sur les charges avant intérêts, impôts, amortissement et quote-part des résultats des placements à la valeur de consolidation) s'est établi à 35,9 millions $ pour le trimestre et à 92,9 millions $ pour les neuf mois, une augmentation de 4,8 millions $ ou 15,4 % et de 12,2 millions $ ou 15,1 %, respectivement, par rapport aux périodes correspondantes de 2005.

Au cours du troisième trimestre de 2006, la Société a poursuivi la réalisation de ses différents programmes d'immobilisations, principalement à l'aéroport Montréal-Trudeau. Les travaux ont porté entre autres sur la modernisation de la jetée domestique et l'agrandissement de la salle des arrivées domestiques, ainsi que sur l'aménagement de corridors de retour pour les portes 49 à 52. De plus, les travaux d'excavation et de fondation pour le nouveau secteur des départs transfrontaliers et l'hôtel ont progressé.

Les investissements de la Société ont totalisé 25,2 millions $ au cours du troisième trimestre 2006 et 51,3 millions $ pour les neuf mois. Les investissements dans les aéroports sont financés en totalité par les flux de trésorerie provenant des activités aéroportuaires y compris les frais d'améliorations aéroportuaires (15,4 millions $ pour le trimestre et 39,7 millions $ pour la période de neuf mois) et par la dette à long terme (9,8 millions $ pour le trimestre et 11,6 millions $ pour les neuf mois).

Au début d'octobre, le Centre international pour le règlement des différends relatifs aux investissements (CIRDI) a rendu sa décision dans le dossier de l'expropriation illégale, le 1er janvier 2002, de l'Aéroport international Budapest-Ferihegy. Rappelons que Aéroports de Montréal détient une participation dans les deux sociétés qui avaient investi et qui exploitaient cet aéroport au moment de l'expropriation. La décision rendue est favorable à ADM et ses partenaires et une compensation doit être versée à ces derniers.

Résultats financiers

Les revenus consolidés se sont élevés à 74,1 millions $ pour le troisième trimestre 2006, une augmentation de 7,4 millions $ ou 11,1 % par rapport à la même période en 2005. De plus, les revenus cumulés au 30 septembre 2006 ont progressé de 23,4 millions $ pour atteindre 214 millions $. Les revenus aéronautiques et commerciaux ont principalement contribué à cette hausse.

Les charges d'exploitation (excluant les taxes municipales) pour la période en revue ont atteint 23,5 millions $, une augmentation de 1,4 million $ ou 6,3 % par rapport à la même période de 2005. Pour les neuf mois terminés le 30 septembre 2006, les charges d'exploitation ont augmenté de 5,2 %, passant de 71,7 millions $ en 2005 à 75,4 millions $ en 2006. Cet écart s'explique en partie par l'augmentation normale des coûts d'exploitation consécutive à la mise en service de la nouvelle jetée internationale à Montréal-Trudeau en juin 2005, ainsi que par l'augmentation annuelle des salaires.

Pour la période terminée le 30 septembre 2006, les taxes municipales ont augmenté de 12,1 %, passant de 23,2 millions $ en 2005 à 26,0 millions $ en 2006. Cette augmentation s'explique par la hausse de la valeur foncière de Montréal-Trudeau consécutive aux mises en service effectuées dans le cadre du programme d'expansion. Aéroports de Montréal est l'administration aéroportuaire canadienne la plus taxée, payant jusqu'à quatre fois plus par passager que les grands aéroports du pays.

Aéroports de Montréal considère, comme plusieurs autres entreprises, que le BAIIA est le meilleur indicateur de sa capacité à faire face à ses obligations financières. Ce dernier s'est établi à 35,9 millions $ pour la période en revue et à 92,9 millions $ pour la période de neuf mois, soit une augmentation de 4,8 millions $ ou 15,4 % et de 12,2 millions $ ou 15,1 %, respectivement, par rapport aux périodes correspondantes en 2005.

L'amortissement s'est élevé à 17,7 millions $ pour le troisième trimestre et à 53,0 millions $ pour les neuf mois, ce qui représente une hausse de 0,6 million $ ou 3,5 % et de 6,7 millions $ ou 14,5 % par rapport aux périodes correspondantes de 2005. Cette hausse résulte de la mise en service de plusieurs installations à Montréal-Trudeau, notamment la jetée internationale (juin 2005) et le hall public des arrivées internationales (décembre 2005).

Les intérêts sur les obligations à long terme se sont élevés à 17,2 millions $ pour la période en revue, soit une hausse de 3,6 millions $ ou 26,5 % par rapport à la même période de 2005. Pour la période de neuf mois terminée le 30 septembre 2006, les intérêts sur les obligations à long terme ont augmenté de 17,8 millions $ ou 52,4 %, passant de 34,0 millions $ en 2005 à 51,8 millions $ en 2006. Cet écart reflète la variation du montant des intérêts capitalisés aux travaux en cours ainsi que l'émission d'une nouvelle série d'obligations en septembre 2005.

Le troisième trimestre terminé de 2006 s'est soldé par un excédent des produits sur les charges de 2,0 millions $ comparativement à une insuffisance de 0,7 million $ pour la période correspondante en 2005. Pour la période de neuf mois terminés le 30 septembre 2006, l'insuffisance des produits sur les charges s'est élevée à 9,8 millions $ comparativement à une insuffisance de 1,6 million $ pour la même période en 2005, cette augmentation reflétant la hausse de l'amortissement et des intérêts sur les obligations à long terme, compensée en partie par l'augmentation du BAIIA.



Faits saillants financiers:

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Troisième Cumulés au
trimestre 30 septembre
(en millions de dollars) 2006 2006
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2006 2005 Ecart (%) 2006 2005 Ecart (%)
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Produits 74,1 66,7 11,1 214,0 190,6 12,3
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Charges
d'exploitation
(excluant les

taxes
municipales) 23,5 22,1 6,3 75,4 71,7 5,2
Taxes municipales 8,3 9,0 (7,8) 26,0 23,2 12,1
Loyer à
Transports
Canada 5,4 4,6 17,4 16,4 16,0 2,5
Amortissement 17,7 17,1 3,5 53,0 46,3 14,5
Intérêts sur
les obligations
à long terme 17,2 13,6 26,5 51,8 34,0 52,4
Quote-part des
résultats des
placements à
la valeur de
consolidation --- 1,0 (100,0) 1,2 1,0 20,0
-------------------------------------------------------------------
Total des
charges 72,1 67,4 7,0 223,8 192,2 16,4
-------------------------------------------------------------------
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Excédent
(insuffisance)
des produits
sur les charges 2,0 (0,7) 385,7 (9,8) (1,6) (512,5)
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Flux de
trésorerie
liés aux
activités
d'exploitation
(avant variation
des éléments
du fonds de
roulement) 15,4 16,9 (8,9) 39,7 45,4 (12,6)
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BAIIA 35,9 31,1 15,4 92,9 80,7 15,1
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Trafic passagers

Au cours du troisième trimestre 2006, le trafic passagers aux Aéroports de Montréal (maintenant regroupé à Montréal-Trudeau) a connu une augmentation de 2,5 % par rapport à la même période l'an dernier, pour totaliser 3,1 millions de passagers. Le secteur international affiche la plus forte hausse, soit 4,2 %, comparativement à des hausses de 1,8 % et 1,6 % respectivement, pour les secteurs transfrontalier et domestique. Pour les neuf premiers mois de l'année, le trafic à Montréal-Trudeau a atteint 8,7 millions de passagers, en hausse de 4,0 % par rapport à la période correspondante l'an dernier.



Tableau - trafic passagers

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Aéroports de Montréal
2006 2005 Variation
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Janvier 903 352 895 265 0,9 %
Février 870 153 854 276 1,9 %
Mars 997 014 930 222 7,2 %
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1er trim. 2 770 519 2 679 763 3,4 %
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Avril 916 582 860 345 6,5 %
Mai 938 606 866 926 8,3 %
Juin 999 814 957 146 4,5 %
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2e trim. 2 855 002 2 684 417 6,4 %
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Juillet 1 063 173 1 042 952 1,9 %
Août 1 090 839 1 054 465 3,4 %
Septembre 973 166 952 257 2,2 %
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3e trim. 3 127 178 3 049 674 2,5 %
Total au
30 septembre 8 752 699 8 413 854 4,0 %
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Source : Aéroports de Montréal, résultats préliminaires


Mouvements aériens

Les mouvements aériens aux Aéroports de Montréal ont, dans l'ensemble, augmenté de 1,3 % au cours du troisième trimestre et de 1,3 % au cours des neuf mois terminés le 30 septembre 2006, par rapport aux périodes correspondantes de 2005. Montréal-Trudeau affiche des augmentations de 2,1 % pour le trimestre et de 2,2 % pour les neuf mois.



Tableau - mouvements aériens

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3e trim 3e trim. Ecart Neuf mois Neuf mois Ecart
2006 2005 % 2006 2005 %
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Montréal-Trudeau 57 257 56 082 2,1 160 532 157 097 2,2
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Montréal-Mirabel 5 537 5 931 (6,6) 16 963 18 045 (6,0)
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Aéroports de
Montréal 62 794 62 013 1,3 177 495 175 142 1,3
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Source : Aéroports de Montréal, résultats préliminaires


Aéroports de Montréal est l'administration aéroportuaire locale responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement des aéroports internationaux Montréal-Trudeau et Montréal-Mirabel, depuis 1992. La société emploie 600 personnes qui sont réparties sur les deux sites aéroportuaires et au siège social.

Pour de plus amples renseignements sur Aéroports de Montréal et ses activités, consultez notre site WEB à l'adresse Internet www.admtl.com.

Renseignements

  • Aéroports de Montréal
    Christiane Beaulieu
    Vice-présidente, Affaires publiques
    514-394-7304