Bombardier Aéronautique
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Bombardier Aéronautique

23 janv. 2012 08h35 HE

Bombardier Aéronautique livre 245 avions et reçoit des commandes pour 249 en 2011

-Avions d'affaires : 163 livraisons, 191 commandes nettes

-Avions commerciaux : 78 livraisons, 54 commandes nettes

-Avions amphibies : 4 livraisons, 4 commandes nettes

MONTRÉAL, QUEBEC--(Marketwire - 23 jan. 2012) - Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui ses résultats sur le plan des livraisons et commandes pour l'exercice financier de 11 mois clos le 31 décembre 2011.

Malgré une conjoncture économique volatile qui a continué de créer de l'incertitude dans beaucoup de secteurs dans le monde entier, y compris l'industrie aéronautique, Bombardier Aéronautique a affiché une solide performance. Pour l'exercice financier de 11 mois terminé le 31 décembre 2011, Bombardier a livré 245 avions. En comparaison, elle avait livré 256* avions au cours de l'exercice précédent (du 1er février 2010 au 31 janvier 2011). Ces résultats sur le plan des livraisons concordent essentiellement avec l'objectif annoncé en février 2011 de livrer 240 avions, quoique la combinaison d'appareils soit différente que celle attendue.

Pour l'exercice financier de 11 mois clos le 31 décembre 2011, Bombardier a reçu 249 commandes d'avions, en excluant les annulations, comparativement à des commandes de 201 appareils, en excluant les annulations, pour l'exercice précédent.

« Les fluctuations récurrentes des économies mondiales en 2011 ont créé un climat de prudence dans de nombreux secteurs et l'incertitude résultante a continué de poser problème à l'industrie de l'aviation civile », a déclaré Guy C. Hachey, président et chef de l'exploitation, Bombardier Aéronautique. « Cependant, grâce à notre portefeuille complet de produits d'avions d'affaires, commerciaux et amphibies, nous sommes bien positionnés pour répondre aux besoins à long terme de nos clients », a-t-il ajouté.

« L'industrie de l'aviation civile est familière avec les turbulences externes et la feuille de route de Bombardier est éloquente lorsqu'il s'agit de surmonter les défis avec brio. Dans ce contexte économique incertain, notre segment des gros avions d'affaires a très bien performé, comme en témoigne notre gamme de biréacteurs d'affaires Global qui a connu une croissance soutenue. De plus, l'avion régional CRJ1000 NextGen performe au-delà des attentes et nous sommes très heureux de la croissance d'une clientèle diversifiée pour notre gamme d'avions de ligne CSeries », a continué M. Hachey.

Le 30 novembre 2011, le conseil d'administration de la Société a approuvé le changement de date de fin d'exercice du 31 janvier au 31 décembre, en vigueur le 31 décembre 2011. Par conséquent, le quatrième trimestre se terminant le 31 décembre 2011 ne compte que deux mois et la période annuelle se terminant le 31 décembre 2011 compte 11 mois de résultats.

Avions d'affaires

Au cours de l'exercice terminé le 31 décembre 2011, Bombardier a livré 163 biréacteurs d'affaires, contre 155 pour l'exercice précédent. Durant la même période de 11 mois, la compagnie a reçu 191 commandes nettes de biréacteurs d'affaires, contre 107 pour l'exercice précédent.

Avions commerciaux

Pendant l'exercice clos le 31 décembre 2011, Bombardier a livré 78 avions commerciaux, comparativement à 97 pendant l'exercice précédent. Durant la même période de 11 mois, la compagnie a reçu 54 commandes nettes contre 93 pour l'exercice précédent.

À propos de Bombardier

Entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2011 s'élevaient à 17,9 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d'information, vous pouvez consulter le site www.bombardier.com ou nous suivre sur Twitter @Bombardier.

* Sous IFRS

Notes à l'intention des rédacteurs

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Les tableaux à la fin du présent communiqué de presse font état des livraisons totales et des commandes nettes totales des avions d'affaires, commerciaux et amphibies pour l'exercice de l'année civile 2011 et l'exercice financier 2010-2011.

Bombardier, CRJ1000, CSeries, Global et NextGen sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

TABLEAUX

Livraisons -

Avions Livraisons
Période de 11 mois
(terminée le 31 déc. 2011)
Livraisons
Période de 12 mois
(terminée le 31 janv. 2011)
Avions d'affaires
Gamme Learjet 33 33
Gamme Challenger 79 72
Gamme Global 51 50
(y compris les avions du programme de multipropriété**) 163 155
Avions commerciaux
Série CRJ 33 41
Série Q 45 56
78 97
Avions amphibies
Bombardier 415 4 4
Total général 245 256
** Une livraison d'avion est portée au tableau ci-dessus lorsque l'équivalent de 100 pour cent des parts d'un modèle d'avion en multipropriété ont été vendues à des clients externes.

Commandes nettes -

Avions Commandes nettes
Période de 11 mois
(terminée le 31 déc. 2011)
Commandes nettes
Période de 12 mois
(terminée le 31 janv. 2011)
Avions d'affaires 191 107
(y compris les avions du programme de multipropriété***)
Série CRJ 4 10
Q400 7 43
CSeries 43 40
Avions commerciaux 54 93
Avions amphibies 4 1
Total général 249 201
*** Une commande d'avion est portée au tableau ci-dessus lorsque l'équivalent de 100 pour cent des parts d'un modèle d'avion en multipropriété ont été vendues à des clients externes.

Remarque : Tous les chiffres de l'exercice 2011 relatifs aux livraisons et aux commandes ne sont pas vérifiés.

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