SOURCE: Bombardier Aerospace

Bombardier Aerospace

July 13, 2014 23:11 ET

Bombardier Aerospace hizo públicas sus previsiones anuales sobre el mercado de aviones comerciales y de negocios

- 22.000 entregas previstas de jet ejecutivos entre 2014 y 2033 por un valor de $617.000 millones

- 13.100 entregas previstas en el mercado de aviones comerciales de 20 a 149 asientos por un valor superior a los $658.000 millones

MONTREAL, QUEBEC--(Marketwired - Jul 13, 2014) - Hoy, Bombardier dio a conocer sus previsiones anuales a 20 años para los mercados de aviones comerciales y de negocios

Mientras que la economía mundial ha crecido a un ritmo más lento que lo esperado, han comenzado a surgir indicios de mejora en los mercados de aviones comerciales y de negocios. Los indicadores de negocios apuntan hacia una recuperación gradual de la industria. Los nuevos pedidos de aviones están apoyados por la continua demanda de los mercados establecidos —como Norteamérica y Europa— y el crecimiento potencial de los mercados emergentes, que está previsto que desempeñen un papel cada vez importante en el mercado mundial de la aviación. Se espera que China sea la segunda región más grande en términos de entregas de aviones comerciales en el segmento de 20 a 149 asientos, y la tercera para aviones de negocios en los próximos 20 años. Además, como las preocupaciones ambientales siguen adquiriendo importancia y los altos precios del combustible añaden presión sobre los ingresos brutos, los operadores a través de ambos sectores se mantendrán abocados a la búsqueda de soluciones más eficientes y sostenibles.

“En Bombardier, tenemos una larga y orgullosa tradición de ampliar las fronteras de la tecnología, y desarrollar aviones de próxima generación que satisfaga respondan mejor a las necesidades de nuestros clientes - tanto ahora como en el futuro”, declaró Michael McAdoo, vicepresidente de Estrategia y Desarrollo Internacional de Bombardier Aerospace. “Como tal, Bombardier Aerospace, con sus nuevos programas de aviones comerciales y de negocios que definen las categorías, está bien posicionada para fortalecer su posición de liderazgo en sus mercados actuales”.

Previsiones para el mercado de aviones de negocios

Bombardier confía en el sólido potencial a largo plazo de la industria de aviones de negocios y prevé un total de 22.000 entregas de jet ejecutivos entre 2014 y 2033 en todos los segmentos en los que compite Bombardier(i), lo cual representa aproximadamente $617.000 millones(ii) en ingresos de la industria. Las previsiones del mercado de aviones de negocios de Bombardier prevén 9.200 entregas de aviones, por un valor de $264.000 millones, entre 2014 y 2023, y 12.800 aviones por un valor de $353.000 millones, entre 2024 y 2033.

El mercado de la aviación comercial sigue mostrando signos prometedores de recuperación. Si bien los indicadores macroeconómicos actuales son mixtos, la tendencia general de la economía mundial es estable a positiva. Se espera que en 2014 el PIB mundial crezca un 2,9 por ciento, previniéndose un mayor crecimiento de 2015 en adelante. El volumen de pedidos de la industria experimentó una mejora incremental en 2013 con respecto a 2012, permitiendo que la industria registrara un ratio de contratación sobre ventas (book-to-bill) de uno por segundo año consecutivo. Se espera que las entregas de la industria aumenten ligeramente en 2014 en comparación con 2013 sobre la base de los objetivos de entregas de los fabricantes y los nuevos programas de aviones.

Los pedidos de aviones de negocios continúan experimentando algunos desafíos en 2014 en toda la industria, pero se prevé una mejora a partir de 2015. También se anticipa que al desplazarse la demanda de aviones de negocios hacia los mercados emergentes, crecerá la flota de aviones de categoría mediana y grande, siendo esta última categoría la que demuestra el crecimiento más rápido.

Durante el período de previsión, Bombardier prevé que Norteamérica recibirá el mayor número de nuevas entregas de jet ejecutivos entre 2014 y 2033, seguida por Europa, que sigue siendo el segundo mercado más grande. Se prevé que China se convierta en la tercera región más grande en términos de entregas en los próximos 20 años, con 950 entregas entre 2014 y 2023, y 1.275 entregas entre 2024 y 2033.

Bombardier prevé que, al igual que la aviación comercial, los retos futuros que enfrenta el sector de la aviación de negocios incluyen el alza en los precios del combustible y una mayor concienciación ambiental. Para enfrentar estos desafíos, Bombardier continúa invirtiendo en soluciones de transporte innovadoras y más eficientes en todos sus nuevos programas de desarrollo de aviones que incluyen los Global 7000, Global 8000 y Learjet 85.

Previsiones para el mercado de aviones comerciales

El mercado de la aviación comercial es rentable y está en pleno crecimiento, y la industria continúa evolucionando para gestionar el crecimiento, los altos precios del combustible y la creciente competencia. Durante los próximos 20 años, Bombardier prevé una demanda para la entrega de 13.100 aviones en el segmento de 20 a 149 asientos por un valor de $658.000 millones(ii). Bombardier prevé las siguientes entregas por segmento:


--  De 20 a 59 asientos: 400 entregas de aviones 
--  De 60 a 99 asientos: 5.600 entregas de aviones 
--  De 100 a 149 asientos: 7.100 entregas de aviones 

En el segmento de 20 a 59 asientos, Bombardier prevé que las nuevas entregas de aviones continúen a un ritmo moderado durante todo el período previsto a medida que se retiren los viejos aviones y estos sean reemplazados por otros más grandes. El segmento de 60 a 99 asientos seguirá siendo uno de los más dinámicos de la aviación comercial. Se prevé que la flota en este segmento se duplicará con creces con las entregas de nuevos aviones divididos en partes iguales entre grandes aviones de turbohélices y grandes jets regionales. El segmento de 100 a 149 asientos, que no ha sido el centro de actividades de desarrollo durante las últimas dos décadas, será testigo de una gran transformación de la flota con la entrada en servicio de aviones con un concepto totalmente nuevo.

La demanda global del transporte aéreo y de nuevos aviones sigue desplazándose hacia los mercados emergentes, donde la demanda del transporte aéreo continúa creciendo con el aumento del PIB y una clase media en expansión. Sin embargo, al igual que con la industria de aviones de negocios, se espera que Norteamérica siga a la vanguardia en términos de entregas de aviones comerciales durante el período previsto, con unos 3.650 nuevos aviones, seguida por la Gran China con 2.280 aviones, Europa con 1.840, Asia-Pacífico con 1.400, América Latina con 1.100 aviones, la Comunidad de Estados independientes (CEI) con 830, India con 760, África con 700,y Medio Oriente con 540.

El segmento de aviones de 20 a 149 asientos tiene un papel vital a desempeñar en el desarrollo de nuevos mercados, con conexiones sin escala y mayores frecuencias; el 70 por ciento de los mercados de corta y media distancia del mundo transportan entre 50 y 250 pasajeros por día en cada ruta y se sirve mejor con aviones de 20 a 149 asientos.

Con sus aviones turbohélices Q400 NextGen, jets regionales CRJ NextGen y aviones CSeries, Bombardier ha creado productos que responderán a la creciente demanda de clientes en materia de soluciones de transporte sostenible que ofrezcan un impacto ambiental reducido.

Acerca de Bombardier

Bombardier es el único fabricante de trenes y aviones del mundo. Con visión futura y dedicación actual, Bombardier está desarrollando la movilidad a nivel mundial en respuesta a la demanda de un transporte más eficaz, sostenible y placentero en todas partes del mundo. Nuestros vehículos, servicios, y sobre todo, nuestros empleados son lo que nos convierte en líder global del transporte.

Bombardier tiene su sede en Montreal, Canadá. Nuestras acciones cotizan en la Bolsa de Valores de Toronto (BBD) y constan como componentes en los índices Dow Jones Sustainability World y North America. En el año fiscal finalizado el 31 de diciembre de 2013, registramos ingresos por $18.200 millones. Noticias e información adicional están disponibles en bombardier.com o síganos en Twitter @Bombardier.

Notas para los redactores

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(i) La segmentación competitiva de Bombardier incluye las categorías ligera, mediana y grande. No incluye jets muy ligeros ni los grandes aviones corporativos.

(ii) Los valores unitarios se basan en los precios de lista de 2013 de la revista B&CA expresados en dólares estadounidenses.

Bombardier, CRJ, CSeries, Global 7000, Global 8000, Learjet 85, NextGen, Q400 y The Evolution of Mobility son marcas comerciales de Bombardier Inc. o sus filiales.

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Ciertos factores que pueden causar que los resultados reales difieran significativamente de los anticipados en las declaraciones prospectivas incluyen los riesgos asociados con las condiciones económicas generales, los riesgos asociados con nuestro entorno de negocios (tales como riesgos asociados con la situación financiera de la industria de aerolíneas y de los principales operadores ferroviarios), riesgos operativos (como riesgos relacionados con el desarrollo de nuevos productos y servicios; riesgos al realizar negocios con socios; riesgos relacionados con la garantía de rendimiento de productos y pérdidas por reclamos de accidentes; procesos legales y normativos; riesgos relacionados con el ambiente; dependencia de ciertos clientes y proveedores; recursos humanos; compromisos a precios fijos, así como producción y ejecución de proyectos); riesgos financieros (como riesgos relacionados con la liquidez y el acceso a mercados de capital, exposición al riesgo crediticio, ciertas cláusulas restrictivas de convenios de deuda, apoyo financiero proporcionado a favor de ciertos clientes y dependencia del apoyo gubernamental) y riesgos de mercado (como riesgos relativos con fluctuaciones de divisas, cambios en las tasas de interés, disminución del valor residual y aumentos en los precios de los productos básicos). Para obtener más detalles, consulte la sección de Riesgos e incertidumbres bajo en la MD&A del informe financiero de la Corporación para el año fiscal que terminó el 31 de diciembre de 2013. Se les advierte a los lectores que la lista anterior de factores que pueden afectar el futuro crecimiento, los resultados y el rendimiento no es exhaustiva y no deberían depositar demasiada confianza en las declaraciones prospectivas. Las declaraciones prospectivas establecidas en el presente comunicado reflejan nuestras expectativas a la fecha de este comunicado y están sujetas a cambio después de tal fecha. Salvo que las leyes de títulos valores pertinentes exijan otra cosa, renunciamos de forma expresa a cualquier intención, y no asumimos obligación alguna de actualizar o revisar las declaraciones prospectivas, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o por alguna otra razón. Las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado están expresamente condicionadas por esta declaración cautelar.

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