SOURCE: Bombardier Aerospace

Bombardier Aerospace

June 19, 2012 12:36 ET

Bombardier Aerospace hizo públicas sus previsiones anuales sobre el mercado

- 24.000 entregas previstas de jets ejecutivos entre 2012 y 2031 por un valor de US$648.000 millones

- 12.800 entregas previstas en el mercado de aviones comerciales de 20 a 149 asientos por un valor superior a los US$630.000 millones

MONTREAL, QUEBEC--(Marketwire - Jun 19, 2012) - Bombardier Aerospace hizo públicas hoy sus previsiones anuales a 20 años para los mercados de aviones comerciales y de negocios durante un evento para los medios previo a Farnborough, celebrado en su sede de Dorval, Quebec, que fue transmitido simultáneamente vía web.

Mientras los mercados de aviones comerciales y de negocios continúan recuperándose de la crisis de la industria, los indicadores son mixtos, aunque existe una tendencia positiva. Los nuevos pedidos de aviones son respaldados por la continua demanda por parte de los mercados desarrollados y el potencial de crecimiento de los mercados emergentes, que se prevé que desempeñen un papel cada vez más importante en el mercado mundial de la aviación. Los operadores de toda la industria permanecen enfocados en la optimización de la flota y la eficiencia de los aviones a medida que aumenta el precio del combustible y las preocupaciones ambientales.

"Hemos establecido nuestra posición de liderazgo en la aviación ampliando continuamente las fronteras del desarrollo de productos para satisfacer mejor las necesidades de nuestros clientes, tanto de los que operan nuestros aviones como de los que los utilizan como medio de transporte", señaló Mairead Lavery, vicepresidenta de Estrategia, Desarrollo de Negocios y Finanzas Estructuradas de Bombardier Aerospace. "Vamos a continuar ofreciendo soluciones de transporte líderes en la industria, y nos estamos posicionando para un período de crecimiento mediante la aplicación de nuestra estrategia de expansión internacional a fin de estar más cerca de nuestros clientes en los mercados tradicionales y emergentes".

Previsiones para el mercado de aviones de negocios

Bombardier confía en el fuerte potencial a largo plazo de la industria de aviones de negocios y prevé un total de 24.000 entregas de jets ejecutivos entre 2012 y 2031 en todos los segmentos en los que compite Bombardier(i), lo cual representa aproximadamente US$648.000 millones(ii) en ingresos de la industria. Las previsiones del mercado de aviones de negocios de Bombardier prevén 9.800 entregas de aviones, por un valor de US$266.000 millones, entre 2012 y 2021 y 14.200 entregas, por un valor de US$382.000 millones, entre 2022 y 2031.

Mientras sigue recuperándose el mercado de aviones de negocios, los indicadores actuales del mercado son variados. Es necesario recuperar totalmente la confianza del mercado para que aumenten firmemente las entregas de jets ejecutivos y permitir que la industria alcance todo su potencial. Se prevé que las entregas retrasen los nuevos pedidos ya que los fabricantes se esfuerzan por mantener niveles aceptables de pedidos sin despachar, y se espera que las entregas del sector de jets ejecutivos para 2012 sean comparables a las de 2011. Bombardier cree que las entregas del sector de jets ejecutivos volverá a tener un crecimiento sostenido a partir de 2013, y que la categoría de aviones grandes crecerá con más rapidez.

Durante el periodo de previsión, Bombardier prevé que América del Norte recibirá el mayor número de nuevas entregas de jets ejecutivos entre 2012 y 2031, con 9.500 aviones, seguido por Europa, con 3.920 aviones. En particular, China se convertirá en el tercer mercado más grande para las entregas de jets ejecutivos, con 2.420 entregas entre 2012 y 2031. Bombardier también espera que los mercados clave de crecimiento, como Brasil, India, Rusia y la Comunidad de Estados Independientes (CEI), Indonesia, México, Corea del Sur y Turquía, reciban una parte significativa de las entregas de jets ejecutivos durante los próximos 20 años.

A través de su inversión en soluciones de transporte innovadoras, Bombardier sigue liderando la evolución de la industria de aviones de negocios. Los nuevos programas de desarrollo de aviones, entre ellos, los jets Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85, Global 7000 y Global 8000, posicionan a Bombardier para un liderazgo del mercado a largo plazo, y la Compañía mantiene su compromiso con la expansión internacional de su cartera de servicios para satisfacer mejor las necesidades de sus clientes.

Previsiones para el mercado de aviones comerciales

La previsión a 20 años de Bombardier Aerospace para el mercado de aviones comerciales de 20 a 149 asientos muestra 12.800 entregas entre 2012 y 2031, generando más de US$630.000 millones en ingresos por ventas. Esto representa una disminución de 300 unidades (2,3 por ciento) en comparación con la previsión del año pasado, debido principalmente a la previsión de un menor PIB y a un fuerte incremento del precio previsto del petróleo.

Las entregas previstas de Bombardier por segmento son:


--  De 20 a 59 asientos: 300 entregas de aviones 
--  De 60 a 99 asientos: 5.600 entregas de aviones 
--  De 100 a 149 asientos: 6.900 entregas de aviones

En el segmento de aviones comerciales de 60 a 99 asientos, Bombardier espera que las cláusulas sobre la distancia en las operaciones norteamericanas y europeas continúen relajándose para satisfacer la creciente demanda de este segmento del mercado, valorado en más de US$180.000 millones durante el período de previsión de 20 años. En el segmento de 100 a 149 asientos, se espera que un cambio de enfoque hacia aviones optimizados para sus segmentos de destino sea un catalizador para la demanda a medida que las aerolíneas abandonan los derivados de aviones más grandes que habían sido diseñados originalmente para mayor capacidad. Se prevé que las entregas entre 2012 y 2031 en el segmento de 100 a 149 asientos superen los US$449.000 millones.

La demanda global del transporte aéreo y nuevos aviones sigue desplazándose hacia los mercados emergentes. En 2011, Bombardier aumentó el tamaño de su equipo de ventas de aviones comerciales, poniendo un fuerte énfasis en estas regiones para satisfacer dicha demanda. Sin embargo, al igual que con la industria de los aviones de negocios, se espera que América del Norte sea el líder en términos de entregas de aviones durante el periodo de previsión, recibiendo unos 4.730 nuevos aviones, seguido por China, con 2.220 aviones, y Europa, incluyendo Rusia y la CEI, con 2.240 aviones.

Bombardier predice que más de la mitad de la flota actual de aviones comerciales será reemplazada en los próximos 20 años —un porcentaje ligeramente mayor que el esperado el año pasado. La obsolescencia técnica, las ineficiencias de costos y la antigüedad están impulsando el ritmo creciente de retiros de aviones más viejos, lo que a su vez tiene un impacto positivo en la demanda de nuevos aviones. Además, aunque los altos precios del petróleo continuarán afectando la rentabilidad de las aerolíneas, la llegada de nuevos aviones tecnológicamente avanzados que ofrecen reducciones de costos directos de operación acelerará el retito de los aviones más viejos y menos eficientes en el consumo de combustible.

Con su optimizado avión comercial Q400NextGen, CRJ NextGen y CSeries, Bombardier está muy bien posicionada para satisfacer la demanda de soluciones de transporte sostenible que combinen la tecnología de punta, la eficiencia operativa y un atractivo para los pasajeros.

Acerca de Bombardier

Bombardier es la única empresa del mundo que fabrica tanto aviones como trenes. Mirando hacia el futuro mientras amplía los límites del presente, Bombardier está desarrollando la movilidad a nivel mundial en respuesta a la demanda de un transporte más eficiente, sostenible y agradable en todas partes. Nuestros vehículos, servicios y, sobre todo, nuestros empleados son los que nos convierten en líder mundial en materia de transporte.

Bombardier tiene su sede en Montreal, Canadá. Nuestras acciones cotizan en la Bolsa de Toronto (BBD) y formamos parte de los índices Dow Jones Sustainability World y North America. En el año fiscal que terminó el 31 de diciembre de 2011, registramos ingresos por US$18.300 millones. Noticias e información están disponibles en bombardier.com o síganos en Twitter @ Bombardier.

Notas para los redactores

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(i) La segmentación competitiva de Bombardier incluye las categorías ligera, mediana y grande. No incluye jets muy ligeros ni los grandes aviones corporativos.

(ii) Los valores unitarios se basan en los precios de lista de 2012 de la revista B&CA expresados en dólares estadounidenses.

Bombardier, CRJ, CSeries, Global 7000, Global 8000, Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85, NextGen y Q400 son marcas registradas de Bombardier Inc. o sus subsidiarias.

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Este comunicado incluye declaraciones prospectivas, que pueden incluir, entre otras cosas: declaraciones con respecto a nuestros objetivos, orientación, finalidades, metas, prioridades, mercados y estrategias, situación financiera, creencias, perspectivas, planes, expectativas, previsiones, estimaciones e intenciones; perspectivas económicas y comerciales en general, perspectivas y tendencias de una industria; crecimiento esperado de la demanda de productos y servicios; desarrollo de productos, incluyendo el diseño proyectado, características, capacidad o rendimiento; la entrada en servicio esperada o prevista de productos y servicios, pedidos, entregas, pruebas, plazos de entrega, certificaciones y ejecución de proyectos en general; nuestra posición competitiva, y el impacto esperado del entorno legislativo y normativo y de los procedimientos legales en nuestro negocio y operaciones. Por lo general, las declaraciones prospectivas se pueden identificar por el uso de terminología prospectiva como "puede", "hará", "espera", "pretende", "anticipa", "planea", "prevé", "cree", "continúa" o "mantiene", la negativa de estos términos, las variaciones de los mismos o otra terminología similar. Por su naturaleza, las declaraciones prospectivas requieren que hagamos suposiciones y están sujetas a importantes riesgos conocidos y desconocidos e incertidumbres que podrían causar que nuestros resultados reales en períodos futuros difieran materialmente de los previstos. Si bien consideramos que nuestras suposiciones son razonables y apropiadas basándonos en la información actualmente disponible, existe el riesgo que no sea precisa. Para obtener más información con respecto a los supuestos que originan las declaraciones prospectivas hechas en este comunicado de prensa, consulte las respectivas secciones de Orientación y declaraciones prospectivas en Generalidades, secciones de Bombardier Aerospace y Bombardier Transportation en la Discusión y Análisis de la Administración ("MD&A" ) en el informe anual de la Corporación para el año fiscal que terminó el 31 de diciembre de 2011.

Ciertos factores que pueden causar que los resultados reales difieran significativamente de los anticipados en las declaraciones prospectivas incluyen los riesgos asociados con las condiciones económicas generales, los riesgos asociados con nuestro entorno de negocios (tales como riesgos asociados con la situación financiera de la industria de aerolíneas y de los principales operadores ferroviarios), riesgos operativos (como riesgos relacionados con el desarrollo de nuevos productos y servicios; riesgos al realizar negocios con socios; riesgos relacionados con la garantía de rendimiento de productos y pérdidas por reclamos de accidentes; procesos legales y normativos; relacionados con el ambiente; dependencia de ciertos clientes y proveedores; recursos humanos; compromisos a precios fijos, así como producción y ejecución de proyectos); riesgos financieros (como riesgos relacionados con la liquidez y el acceso a mercados de capital, exposición al riesgo crediticio, ciertas cláusulas restrictivas de convenios de deuda, apoyo financiero proporcionado a favor de ciertos clientes y dependencia del apoyo gubernamental) y riesgos de mercado (como riesgos relativos a fluctuaciones de la divisa, cambios en las tasas de interés, disminución del valor residual y aumentos en los precios de los productos básicos). Para más detalles, consulte la sección de Riesgos e incertidumbres bajo Otros. Se les advierte a los lectores que la lista anterior de factores que pueden afectar el futuro crecimiento, resultados y rendimiento no es exhaustiva y no deberían depositar demasiada confianza en las declaraciones prospectivas. Las declaraciones prospectivas establecidas en el presente comunicado reflejan nuestras expectativas a la fecha de la MD&A de la Empresa y están sujetas a cambio después de tal fecha. Salvo que las leyes de títulos valores pertinentes exijan otra cosa, renunciamos de forma expresa a cualquier intención, y no asumimos ninguna obligación de actualizar o revisar las declaraciones prospectivas, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o por alguna otra razón. Las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado de prensa están expresamente condicionadas por esta declaración cautelar.

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