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21 déc. 2006 11h21 HE

Bombardier conclut une entente pour fabriquer 234 voitures de métro pour Toronto

MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - 21 déc. 2006) - Bombardier Transport a annoncé aujourd'hui avoir conclu une entente avec la Toronto Transit Commission (TTC) visant la fabrication de 234 nouvelles voitures de métro (39 rames de six voitures). La valeur du contrat de base pour ces voitures s'élève à environ 431 millions de dollars US (499 millions $ CAN, 330 millions d'euros). Dans le cadre de cette entente, la TTC a également opté pour l'achat de pièces et d'équipement supplémentaire qui portent la valeur totale du contrat à 473 millions de dollars US (548 millions $ CAN, 362 millions d'euros).

La fabrication et l'assemblage final des voitures se feront aux installations de production de Bombardier Transport à Thunder Bay, en Ontario. La livraison des voitures doit s'échelonner entre 2009 et 2011.

"Nous sommes très heureux que, au terme d'un long processus visant à garantir une valeur élevée, la TTC ait retenu Bombardier pour fournir la prochaine génération de voitures de métro à la région du Grand Toronto et aux usagers de la TTC, a déclaré William Spurr, président, Bombardier Transport, Amérique du Nord. Nous sommes fiers du fait que ces voitures seront fabriquées en Ontario et que ce projet devrait créer près de 2 500 nouveaux emplois directs et indirects dans la province au cours des quatre à cinq prochaines années."

Les voitures de métro de la prochaine génération fourniront aux voyageurs toute une série de nouvelles caractéristiques, dont :

- Des passages entre les voitures qui permettront aux voyageurs de circuler librement d'un bout à l'autre des rames. Les voitures de la TTC seront les premières en Amérique du Nord à offrir une telle configuration.

- Un système d'information électronique, qui comprendra des annonces automatisées en station et une carte "active" du métro qui indiquera aux voyageurs la direction de déplacement, le nom de la prochaine station et le côté où s'ouvriront les portes de la rame.

- De nouvelles caractéristiques de sécurité, y compris des caméras embarquées et un système d'intercommunication bidirectionnel reliant les voyageurs au conducteur.

- Une fiabilité accrue. On s'attend à ce que les nouvelles voitures soient quatre fois plus fiables que celles qu'elles remplaceront.

Bombardier est un partenaire de longue date des principaux exploitants de transport en commun de la région du Grand Toronto. L'entreprise a ainsi fabriqué les voitures de métro T1 qui circulent sur le système de métro de Toronto depuis le milieu des années 1990. Elle a également fourni plus de 400 voitures ferroviaires Bombardier BiLevel actuellement en service avec la GO Transit - le plus important parc de véhicules du genre en Amérique du Nord - et elle assure les services de maintenance du parc de voitures de train de banlieue de la GO Transit. Bombardier a aussi été l'un des principaux entrepreneurs de la ligne de métro léger de Scarborough dans la même région.

Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, est présent dans plus de 60 pays. Le groupe compte un parc d'environ 97 000 véhicules à travers le monde. Il offre la plus vaste gamme de produits et est reconnu comme le chef de file du secteur ferroviaire mondial.

A propos de Bombardier

Un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et avions d'affaires ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes, Bombardier Inc. est une entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2006 s'élevaient à 14,7 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l'information est disponible sur le site Internet de la Société à l'adresse www.bombardier.com. (i)Bombardier BiLevel est une marque de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

(i)Bombardier et BiLevel sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales

Note aux éditeurs

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