SOURCE: Bombardier Aerospace

Bombardier Aerospace

October 18, 2013 14:37 ET

Bombardier divulga a CDB Leasing Co., Ltd. de China como cliente de hasta 30 aviones CSeries

- CDB Leasing Co., Ltd. identificado como cliente anteriormente no divulgado de 15 aviones CSeries; el acuerdo también incluye opciones en 15 aviones 15 CSeries adicionales

- El anuncio fue realizado durante la visita de Su Excelencia el Muy Honorable David Johnston, Gobernador General de Canadá con Su Excelencia Xi Jinping, Presidente, de la República Popular de China

BEIJING, CHINA--(Marketwired - Oct 18, 2013) - Bombardier Aerospace anunció hoy que CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), una de las empresas líderes de arrendamiento en China, es el cliente no divulgado previamente anunciado que firmó un acuerdo de adquisición condicional de cinco aviones de pasajeros CS100 y diez aviones de pasajeros CS300. El acuerdo de adquisición también incluye opciones en cinco aviones CS100 y diez aviones CS300 adicionales, por un total de hasta 30 aviones CSeries. Este acuerdo fue inicialmente anunciado como un pedido condicional de un cliente no divulgado de cinco aviones de pasajeros CS100 y diez aviones de pasajeros CS300 el 8 de julio de 2012.

El anuncio fue realizado en Beijing, en presencia de Su Excelencia Xi Jinping, Presidente, de la República Popular de China; Su Excelencia el Muy Honorable David Johnston, Gobernador General de Canadá; el Honorable John Baird, Ministro de Asuntos Exteriores de Canadá; el Honorable Joe Oliver, Ministro de Recursos Naturales de Canadá; Wang Chong, Presidente, CLC; Mike Arcamone, Presidente, Bombardier Commercial Aircraft; y Andy Solem, vicepresidente de ventas para China y Asia del Norte, Bombardier Commercial Aircraft.

"Este anuncio, presenciado por los más altos mandos de ambos gobiernos, refleja extremadamente bien la colaboración entre Bombardier y China en el sector de aviación, así como las relaciones económicas generales entre Canadá y China", dijo el Ministro Baird.

Según lo anteriormente anunciado por Bombardier, sobre la base de los precios de lista de los aviones CS100 y CS300, el contrato es valorado en aproximadamente US$1.02 mil millones. Dado el caso que todas las 15 opciones se ejecutaran, el valor del contrato aumentará a US$2.07 mil millones.

"Dados los altos precios actuales del combustible y las crecientes preocupaciones ecológicas, los aviones más antiguos y menos eficaces representan uno de los mayores retos para las compañías aéreas", dijo Wang. "Después de un análisis profundo de los aviones existentes y con nuevos motores, la familia de aviones CSeries, con su economía inigualable, tecnología avanzada, excelente flexibilidad operacional, así como su extraordinario performance, pareció la selección obvia y muestra un gran potencial para los operadores en China y en el exterior".

"Estamos encantados con este acuerdo relevante entre CVX y Bombardier, que además de representar el primer cliente chino en seleccionar los aviones CSeries, también demuestra la flexibilidad diseñada en estos aviones revolucionarios, como lo requiere la diversidad de nuestros clientes", dijo el Sr. Arcamone. "Una vez que el avión concluyó su primer vuelo histórico, el impulso mundial de interés para el programa de aviones CSeries continua su crecimiento y nos complace que otro importante arrendador deposite su confianza en el avión CSeries", añadió.

"Con este magnífico performance y flexibilidad de cabina, así como su alcance transcontinental y performance de campo superior, el avión CSeries está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de expansión de la flota de los operadores chinos, y es un complemento ideal para los productos nacionales de China", dijo el Sr. Solem.

Avión CSeries

La familia de aviones CSeries cien por cien nuevos, diseñados para el creciente mercado de 100 a 149 asientos, combina materiales avanzados, tecnología de punta y métodos comprobados para satisfacer los requisitos de las aerolíneas comerciales. La familia de aviones CSeries operados por motores Pratt & Whitney PurePower PW1500G, ofrecerá una ventaja de costo operativo en efectivo de 15(i) por ciento y una ventaja de quema de combustible de un 20(i) por ciento. Con una opción de capacidad adicional de asientos, la productividad del avión CS300 mejora aún más, ofreciendo una ventaja de costo operativo en efectivo adicional por asiento de cuatro (i) por ciento. El diseño innovador del avión CSeries asegura que el avión logrará emisiones y sonido enormemente reducidos, así como flexibilidad operacional superior, performance excepcional de campo aéreo y un alcance de 2,950 NM (5,463 km)(i). El avión CSeries será hasta 12,000 lbs. (5,443 kg)(i) más liviano que otro avión en la misma categoría de asientos y ofrecerá a los pasajeros el mejor ambiente de cabina espaciosa en su categoría en un avión de un solo pasillo.

Hasta la fecha, Bombardier ha reservado pedidos y compromisos de aviones 403 CSeries, que incluyen pedidos de la firma de 177 aviones CSeries. Unos 15 clientes y arrendatarios se han unido al programa de aviones CSeries.

Acerca de Bombardier

Bombardier es el único fabricante de trenes y aviones en el mundo. Con una visión futura y cumplimiento actual, Bombardier evoluciona la movilidad en todo el mundo respondiendo al llamado de un transporte más eficaz, sostenible y placentero en cualquier lugar. Nuestros vehículos, servicios, y sobre todo, nuestros empleados son lo que nos convierte en el líder global en trasporte.

Bombardier tiene su sede en Montreal, Canadá. Bombardier cotiza sus acciones en el mercado de valores de Toronto (BBD) y constan en los índices de sustentabilidad mundial Dow Jones y North America. En el año fiscal finalizado al 31 de diciembre de 2012, publicamos ingresos de US$16,8 mil millones. Noticias e información adicional están disponibles en, bombardier.com o síganos en Twitter @Bombardier.

Avisos a los editores

Imágenes y videos del avión CSeries están disponibles en el centro CSeries en, www.cseries.com.

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(i) Los aviones CSeries están en etapa de desarrollo. Todos los datos y especificaciones son estimados, sujetos a cambios en estrategia de la familia, posicionamiento de la marca, capacidad y performance durante el desarrollo, manufactura y proceso de certificación. Todas las referencias de performance fueron estimadas en un entorno operativo Norteamericano de 500-nm y las comparaciones se basan en aviones en producción.

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