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Bombardier Transport

24 nov. 2016 09h17 HE

Bombardier fournira 40 OMNEO Premium pour les lignes intercités de Normandie

- La Normandie : première Région à se doter de trains BOMBARDIER OMNEO Premium pour ses lignes intercités

- Cette version Premium offre un niveau de confort inégalé avec un nouveau siège plus large, le Wi-Fi, accessibilité de plain-pied et vitesse de pointe à 200km

- L'OMNEO est entièrement conçu et fabriqué sur le site de Crespin, Hauts-de-France

BERLIN, ALLEMAGNE--(Marketwired - 24 nov. 2016) -

Note aux rédacteurs : Pour voir la photo associée à ce communiqué, veuillez visiter le lien suivant : http://media3.marketwire.com/docs/OMNEO.jpg

Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, a reçu une commande de 40 OMNEO Premium trains électriques à deux niveaux de SNCF pour le compte de la Région Normandie. Cette levée d'options s'élève à environ 585 millions d'euros (620 millions de dollars US) et s'inscrit dans le cadre du contrat signé avec SNCF en 2010 qui prévoit la fabrication d'un maximum de 860 trains pour les Régions. La Région Normandie compte déployer ces nouveaux trains premium fin 2019 pour améliorer le confort et la capacité d'environ 20% comparé à la flotte actuelle sur les lignes Paris-Rouen-Le Havre et Paris-Caen-Cherbourg.

« C'est la première commande d'OMNEO Premium, la version intercités de notre plateforme de trains à deux niveaux», a déclaré Laurent Bouyer, Président de Bombardier Transport France. « Les voyageurs vont découvrir un nouveau style de voyage dans ces trains au confort inégalé comportant une centaine de places supplémentaires, conçus par nos équipes basées près de Valenciennes. Cette plateforme de produits OMNEO, qui comprend aussi le Regio 2N, est le projet structurant pour notre site à Crespin, pour la Région Hauts-de-France et l'industrie ferroviaire française.»

Développé tout spécialement pour introduire un nouveau standard de confort pour les longs trajets intercités, l'OMNEO Premium atteint une vitesse de pointe de 200km/h et offre un haut niveau de confort notamment grâce à un nouveau siège large doté de liseuse et de prise électrique et USB, et du Wi-fi à bord. L'aménagement intérieur, l'harmonie de couleurs, et la configuration seront peaufinés prochainement avec le client. Ces nouveaux trains normands de 135m de longueur offriront une capacité de 470 places assises et pourra être exploité en unités doubles.

La plateforme OMNEO, dont est issu le Regio 2N, est une famille de trains à deux niveaux extra larges qui allie capacité, confort et accessibilité. Les différentes versions permettent d'assurer des services périurbains, régionaux et intercités. Les ingénieurs de Bombardier ont misé sur une toute nouvelle architecture qui optimise l'espace au profit des voyageurs et des places assises, facilite l'accessibilité pour tous grâce aux larges portes accessibles de plain-pied, fluidifie la circulation à bord sur toute la longueur de la rame de par ses larges couloirs et larges intercirculations.

A ce jour, les Régions ont commandé 253 rames de la plateforme OMNEO : 40 rames de version OMNEO Premium pour la Normandie, et 213 Regio 2N pour l'Auvergne-Rhône-Alpes (40), Bretagne (21), Centre-Val de Loire (14), Hauts-de-France (25), Ile-de-France (42), , Nouvelle Aquitaine (24), Occitanie (18), Pays-de-la-Loire (13), Provence-Alpes-Côte d'Azur (16). Selon le carnet de commandes d'aujourd'hui, la dernière rame sera livrée courant 2021.

À propos de Bombardier Transport en France

Premier site industriel ferroviaire français, le site de Bombardier à Crespin, Hauts-de-France, emploie plus de 2000 salariés dont 500 ingénieurs et cadres. Bombardier conçoit, construit et met en service des trains innovants et s'appuie sur un réseau de 400 fournisseurs industriels, dont 75% sont français. Actuellement, le carnet de commandes du site comprend deux grands contrats 1) le Regio 2N et OMNEO Premium, issus de la plateforme OMNEO, est un train extra large à deux niveaux pour les Régions et les TET qui en ont commandé 253 exemplaires dans le cadre d'un contrat signé en 2010 pour 860 trains; 2) le Francilien (225 trains commandés sur un contrat de 372 trains), co-financé par SNCF et le STIF, un train suburbain ultra moderne et performant pour l'Ile-de-France exploité sur les lignes P, L, J, K et H. L'entreprise participe également aux projets de métro parisien fer MF2000 et MI09 pour le RER A de la RATP, contrats qui se terminent en 2017.

Bombardier a forgé sa réputation grâce au succès du contrat (2001) de l'Autorail Grande Capacité (AGC), une série historique de 700 TER circulant actuellement dans toute la France.

À propos de Bombardier Transport

Bombardier Transport est un chef de file mondial dans le secteur des technologies ferroviaires. Elle offre la plus vaste gamme de produits et de services de l'industrie, couvrant toutes les solutions de transport ferroviaire : des trains aux sous-systèmes et à la signalisation, mais aussi des systèmes de transport complets, des solutions de mobilité électrique et des services de maintenance. En tant qu'entreprise innovante, elle réalise sans cesse de nouvelles avancées en matière de mobilité durable. Elle fournit des solutions intégrées très avantageuses pour les exploitants, les passagers et l'environnement. Ses produits et services sont en exploitation dans plus de 60 pays. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, emploie environ 39 400 personnes.

À propos de Bombardier

Bombardier est le leader mondial de la fabrication d'avions et de trains. Regardant vers l'avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d'un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l'une des entreprises composant l'indice de durabilité Dow Jones Sustainability North America. Pour l'exercice clos le 31 décembre 2015, nos revenus ont été de 18,2 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

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