BERLIN, ALLEMAGNE--(Marketwired - 24 juin 2015) -
Note aux rédacteurs : Des photos sont associées à ce communiqué de presse.
Bombardier Transport, chef de file de la technologie du rail, a annoncé que depuis le 22 juin 2015, la ligne d'autobus 63 dans le centre-ville de Mannheim, en Allemagne, est desservie par deux autobus entièrement électriques chargés et alimentés par la technologie PRIMOVE exclusive à BOMBARDIER. En offrant aux passagers un transport silencieux et sans émissions, ce projet démontre que la technologie PRIMOVE convient au service payant régulier, même sur les lignes d'autobus complexes.
La nouvelle ligne d'autobus électrique de Mannheim, résultant d'une coopération entre l'exploitant de transport régional Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv), Bombardier Transport, la Ville de Mannheim, le Karlsruhe Institute of Technology et le constructeur d'autobus suisse HESS AG. Ces partenaires du projet ont invité des représentants du ministère des Transports et de l'Infrastructure numérique du gouvernement fédéral allemand (BMVI), des représentants du monde politique fédéral, régional et local, et des médias à se joindre à eux pour l'entrée officielle en service payant de la ligne. Ce lundi, ils ont pu assister au départ du premier des deux autobus électriques pour un trajet de neuf kilomètres.
Ces autobus sont une première mondiale pour la technologie PRIMOVE. Longs de 12 mètres, ils sont les premiers du genre à être équipé de la gamme complète de solutions PRIMOVE qui comprend la technologie de recharge sans câble, le système de batteries de longue durée et le système de propulsion entièrement intégré.
La ligne de bus électrique numéro 63 de Mannheim présente un défi de taille. Les bus ne circulent pas seulement en plein cœur de la ville, mais ils s'arrêtent également que quelques instants à chaque stop. Afin de relever ce défi, l'équipe PRIMOVE a installé une série de quatre stations à charge d'énergie rapide et à niveau de puissance élevé, et ceci à des emplacements stratégiques le long de la ligne.
Grâce à cet aménagement, le système novateur PRIMOVE a seulement besoin de 30 secondes à chacun des quatre arrêts, et de cinq minutes au terminus afin de recharger les batteries des autobus. Ces recharges suffisent à alimenter l'autobus, qui peut ainsi parcourir ce trajet sans autre arrêt ni remplacement de batterie. Avec le projet de Mannheim, la technologie PRIMOVE fait de la mobilité durable une réalité et prouve ce qu'elle est capable de faire même sur un trajet complexe. De plus, les deux autobus électriques permettront d'éviter l'émission d'à peu près 180 tonnes de CO2 chaque année, soit autant que 74 automobiles.
Par ailleurs, une camionnette entièrement électrique dotée du système PRIMOVE sera utilisée comme véhicule d'entretien et de livraison par Rhein-Neckar-Verkehr GmbH. Avec une autonomie maximale de 240 kilomètres, celle-ci pourra parcourir sans difficulté son itinéraire de service quotidien de 80 kilomètres après seulement 180 minutes de recharge sans câble au dépôt.
Le projet est financé par le ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique de l'Allemagne.
À propos de la gamme de produits PRIMOVE
Grâce à la gamme de produits souples PRIMOVE, Bombardier offre le seul guichet unique au monde en matière de mobilité électrique véritable : le système entièrement intégré conçu pour les véhicules électriques sur rail et sur route permet aux villes et au secteur des transports d'adopter aisément la mobilité électrique. L'ensemble complet comprend un système de recharge rapide par induction PRIMOVE, les batteries légères de longue durée PRIMOVE et la solution de propulsion efficace PRIMOVE.
Autres projets PRIMOVE
Le premier autobus électrique PRIMOVE, long de 12 m, transporte des passagers à Braunschweig, en Allemagne, depuis mars 2014. En décembre 2014, le premier autobus articulé électrique de 18 m de long est entré en service pour transporter des passagers à Braunschweig. Bombardier s'affaire actuellement à mettre en place son système PRIMOVE pour des autobus électriques à Berlin, en Allemagne, de même qu'à Bruges, en Belgique. Des batteries légères de longue durée PRIMOVE ont été installées dans les tramways de la métropole en plein essor de Nanjing, en Chine. En outre, des essais concluants ont été menés avec un camion chargé de façon dynamique à Mannheim, en janvier 2014.
À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l'industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Fondées sur les quatre principes que sont l'énergie, l'efficacité, l'économie et l'écologie, les technologies ECO4 de Bombardier permettent d'économiser l'énergie, de protéger l'environnement et d'améliorer la performance globale des trains, pour les exploitants et les passagers. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l'échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
À propos de Bombardier
Bombardier est le leader mondial de la fabrication d'avions et de trains. Regardant vers l'avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d'un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l'une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l'exercice clos le 31 décembre 2014, nos revenus ont été de 20,1 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.
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