SOURCE: Bombardier Aerospace

03 mai 2006 14h22 HE

EBACE 2006/Comlux Aviation commande un nouveau biréacteur à large fuselage : le Bombardier Challenger 605 La maquette de la cabine du Bombardier Challenger 605 fait ses débuts en

Europe

GENEVA, SWITZERLAND -- (MARKET WIRE) -- May 3, 2006 -- Le chef de file du nolisement en Suisse, Comlux Aviation, devient aujourd'hui l’exploitant suisse de lancement du biréacteur d’affaires à large fuselage Challenger 605 de dernière génération. Bombardier Aéronautique a annoncé que l’exploitant prendra livraison de son nouvel avion au cours du dernier trimestre 2007.

L’appareil se joindra à la flotte moderne de Comlux Aviation qui compte déjà cinq avions d’affaires – dont deux biréacteurs à large - fuselage Bombardier Challenger 604 – offert au nolisement privé, d’affaires et de groupe. "Nos clients sont déjà très impressionnés par la cabine imposante, la distance franchissable et la fiabilité de nos deux appareils Challenger 604, a déclaré Ettore Rodaro, président-directeur général de Comlux Aviation. "Je suis convaincu que notre clientèle exigeante sera très satisfaite par l’intérieur redessiné, les hublots plus larges et le système électronique à la pointe du progrès de la cabine du nouveau biréacteur Challenger 605."

La commande ferme d’un biréacteur à large fuselage Challenger 605, doté d’une suite avionique avancée et de la cabine la plus imposante de sa catégorie, témoigne d’un intérêt marqué et en pleine croissance, pour les produits de Bombardier Business Aircraft sur les segments de marché classiques et émergents en Europe.

"Cette commande de lancement marque le début d’une nouvelle ère européenne pour l’appareil Challenger à large fuselage, qui jouit déjà d'une solide réputation dans la région" , a indiqué Bob Horner vice-président de Bombardier Business Aircraft, pour la vente en Europe, Afrique et au Moyen-Orient. "Plus de 75 biréacteurs Challenger sont actuellement basés en Europe dont plusieurs sont affectés au transport de personnalités et de représentants gouvernementaux de la République tchèque, du Danemark, de l'Allemagne et de la République de Croatie."

La maquette de la cabine de l’appareil Challenger 605 dévoile un volume utile accru

Pour la première fois en Europe, une maquette grandeur réelle de la cabine du biréacteur Challenger 605 sera exposée au Salon annuel de l’aviation commerciale européenne (EBACE) qui se déroulera à l’aéroport international de Genève.

L’intérieur de l’avion comporte certaines améliorations visant à maximiser le confort des passagers. Redessinée pour offrir un dégagement plus confortable pour la tête ainsi qu'un volume plus important, la cabine est entièrement dotée d’éclairage à DEL. Les hublots ont été agrandis et redistribués et leur encadrement reconçu accroît l’éclairage naturel de la cabine. La reconfiguration du bloc-cuisine offre aux passagers davantage de places de rangement et de fonctionnalités, ainsi que des zones de travail optimisées et plus ergonomiques.

Un système électronique numérique de cabine basé sur Ethernet procure aux passagers plus de commandes cabine et plus de souplesse. Doté d’écrans tactiles aussi bien au niveau du bloc-cuisine que dans la section des passagers VIP, le système prend en charge de nouvelles fonctions en option, comme le programme audio/vidéo à la demande et la connectivité haute vitesse pour le courriel et la navigation sur Internet.

Suite avionique moderne assurant un environnement de pilotage sans supports papier

Le poste de pilotage du biréacteur Challenger 605 est doté de la suite avionique Rockwell Collins Pro Line 21 entièrement configurable et qui offre aux pilotes un accès instantané et intuitif à des données de vol essentielles. La suite avionique intégrée comprend quatre écrans ACL de dernière génération à alignement vertical, de 10" sur 12" pouces (25,4 cm sur 30,5 cm) qui accroissent la zone d’affichage de 55 % par rapport au poste de pilotage actuel du Challenger 604.

Le système d’information de vol intégré (IFIS), livré comme équipement standard, prend en charge les graphiques électroniques, offrant ainsi l’affichage des clichés d’approche, des diagrammes d’aéroport et des procédures de décollage et d’atterrissage aux instruments. Le système permet aussi de superposer la position de l’avion sur des cartes de navigation, ce qui améliore grandement la sensibilité situationnelle. Enfin, le poste de pilotage est équipé d’un écran tactile, à côté du copilote, qui affiche une deuxième copie des graphiques électroniques et qui permet, de ce fait, d'exécuter des opérations "sans papiers".

Charge utile/rayon d'action améliorés

La combinaison de nouveaux matériaux, de nouvelles technologies et d’un nouveau poste de pilotage plus léger réduit la masse totale du modèle Challenger 605 de plus de 200 livres (91 kg) comparativement au Challenger 604, apportant ainsi plus de souplesse au niveau de la charge utile. Par exemple, l’appareil Challenger 605 est à même maintenant de franchir la même distance que son prédécesseur avec un passager supplémentaire à bord.

Après un vol inaugural sans failles le 22 janvier 2006, le modèle Challenger 605 a entamé un programme de certification et d’essais sur 200 heures de vol au centre d’essais en vol de Bombardier à Wichita (Kansas). En date du 20 avril, l’avion avait accumulé 100 heures de vol sur 30 vols. Le vol inaugural du deuxième Challenger 605 a été programmé pour début mai 2006. La certification par Transports Canada est prévue pour le dernier trimestre 2006 et l’avion devrait être opérationnel fin 2007.

À propos de Bombardier

Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2006 s’élevaient à 14,7 milliards $US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De plus amples informations sont disponibles sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.

Bombardier, Challenger 604 et Challenger 605 sont des marques déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Note à l’intention des rédacteurs

Des images et illustrations sont disponibles dans la galerie multimédia de notre site Web, au : www.aero.bombardier.com/htmen/S15.jsp

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