La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada
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La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada

01 déc. 2006 13h21 HE

Le CN achète un chemin de fer d'intérêt local du nord-ouest de l'Alberta appartenant à Savage Companies pour 25 millions de dollars canadiens

EDMONTON, ALBERTA--(CCNMatthews - 1 déc. 2006) - Le CN a annoncé aujourd'hui l'achat du chemin de fer d'intérêt local Savage Alberta Railway, Inc. (SAR) appartenant à Savage Companies, de Salt Lake City, en Utah, pour la somme de 25 millions de dollars canadiens. Le réseau de ce chemin de fer d'intérêt local (CFIL) s'étend sur 555 kilomètres (345 milles).

Cette acquisition offre au CN l'occasion de renforcer ses services de transport marchandises dans la région du nord-ouest de l'Alberta, riche en ressources.

Le SAR a transporté environ 35 000 wagons complets de marchandises l'an dernier. Le CN rénovera le réseau de ce CFIL afin d'améliorer l'exploitation et le service à la clientèle et d'optimiser sa capacité de transport de volumes de charbon, de céréales et de produits forestiers.

Le principal point de correspondance du SAR avec le CN est situé à Swan Landing, en Alberta, à environ 61 kilomètres (38 milles) au nord-est de Jasper. De là, le réseau du SAR s'étend vers le nord jusqu'à Grande Prairie - base d'exploitation actuelle du chemin de fer -, où il se divise en deux embranchements : l'un se rend vers l'ouest jusqu'à un point de correspondance avec le CN situé à Hythe, en Alberta, tandis que l'autre s'étend vers le nord-est jusqu'à Wanham, en Alberta.

Le CN a commencé à exploiter la ligne aujourd'hui, à la suite de la clôture de la transaction avec Savage Companies.

Le CN offre un emploi aux quelque 75 membres du personnel du SAR et respectera la convention collective en vigueur au SAR.

Le présent communiqué de presse contient des énoncés de nature prospective. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques et des incertitudes et que les résultats obtenus pourraient différer grandement de ceux que l'on retrouve de manière implicite ou explicite dans lesdits énoncés. Les éléments importants qui pourraient provoquer de tels écarts comprennent, sans en exclure d'autres, la concurrence dans le secteur, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les effets d'une conjoncture économique générale défavorable, l'inflation, les fluctuations monétaires, les variations de prix du carburant, les interruptions de travail, les réclamations, enquêtes ou poursuites liées à l'environnement, les autres types de réclamations et de litiges, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux Etats-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans le plus récent formulaire 40-F déposé par le CN auprès de la Securities and Exchange Commission des Etats-Unis, dans la Notice annuelle déposée auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada, dans les Etats financiers consolidés annuels et notes afférentes et le Rapport de gestion de 2005 de la Compagnie ainsi que dans ses Etats financiers consolidés et ses rapports de gestion trimestriels de 2006.

Couvrant le Canada et le centre des Etats-Unis, du Pacifique à l'Atlantique et jusqu'au golfe du Mexique, le réseau du CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada - dessert les ports de Vancouver, Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les grandes villes que sont Toronto, Buffalo, Chicago, Detroit, Duluth et Minneapolis-St. Paul, au Minnesota, Superior et Green Bay, au Wisconsin, Memphis, Saint Louis et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l'Amérique du Nord.

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