La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada
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La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada

30 mars 2007 14h03 HE

Le CN construira un centre de transbordement et un terminal intermodal au coût de 20 millions de dollars canadiens à Prince George

PRINCE GEORGE, COLOMBIE-BRITANNIQUE--(CCNMatthews - 30 mars 2007) - Le CN a annoncé aujourd'hui la construction d'un centre de transbordement et d'un terminal intermodal au coût de 20 millions de dollars canadiens à Prince George, en Colombie-Britannique, en vue de l'exportation de produits conteneurisés à destination et en provenance des marchés asiatiques via les nouvelles installations intermodales ferroviaires et maritimes du port de Prince Rupert, en Colombie-Britannique.

"Le nouveau terminal de Prince George est un élément important de notre stratégie de point d'accès des pays du Pacifique car il permettra de maximiser le potentiel de la nouvelle capacité des installations portuaires de Prince Rupert", a déclaré Peter Marshall, premier vice-président de la région de l'Ouest du CN.

Situé à 500 milles (800 kilomètres) à l'est de Prince Rupert, Prince George se trouve tout près des grandes zones productrices de fibres et d'autres ressources naturelles de la Colombie-Britannique. Prince George abrite le siège des activités divisionnaires du CN, et constitue la plaque tournante des activités de la Compagnie dans le nord de la province.

"L'installation de Prince George occupe une position stratégique idéale pour tirer parti des possibilités d'exportation en retour à charge : les conteneurs vides renvoyés vers l'Asie via Prince Rupert pourront être chargés de bois d'ouvre, de panneaux, de pâte de bois et de papier, ainsi que de minerais, de matières plastiques et de certains produits de métal. Elle aidera le CN à maximiser le potentiel de revenus provenant du nouveau terminal à Prince Rupert et créera de nouvelles possibilités sur le plan économique et de l'emploi dans le nord de la Colombie-Britannique", a ajouté M. Marshall.

Le nouveau centre de transbordement du CN à Prince George, avec son entrepôt de 84 000 pieds carrés (7 800 mètres carrés) et son aire d'entreposage extérieure de 10 acres, assurera le chargement dans les conteneurs des marchandises livrées à l'installation par rail ou par camion. Les conteneurs chargés seront ensuite placés sur des wagons plats au nouveau terminal intermodal du CN situé à proximité, et une desserte quotidienne sera assurée vers le port de Prince Rupert.

Le terminal de Prince Rupert, dont l'ouverture est prévue à l'automne 2007, offrira au terme de la phase I une capacité de 500 000 TEU (équivalent d'un conteneur de 20 pieds), ce qui en fera un nouveau point d'accès nord-américain pour les marchandises en provenance et à destination de l'Asie et des principaux centres du Canada ainsi que du sud et du Midwest des Etats-Unis.

Le présent communiqué de presse contient des énoncés de nature prospective. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques et des incertitudes, et que les résultats obtenus pourraient différer grandement de ceux que l'on retrouve de manière implicite ou explicite dans lesdits énoncés. Les éléments importants qui pourraient provoquer de tels écarts comprennent, sans en exclure d'autres, la concurrence dans le secteur, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les effets d'une conjoncture économique et commerciale générale défavorable, l'inflation, les fluctuations monétaires, les variations de prix du carburant, les interruptions de travail, les réclamations, enquêtes ou poursuites liées à l'environnement, les autres types de réclamations et de litiges, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux Etats-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans le plus récent formulaire 40-F déposé par le CN auprès de la Securities and Exchange Commission des Etats-Unis, dans la Notice annuelle déposée auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada ainsi que dans les Etats financiers consolidés annuels et notes afférentes et le Rapport de gestion de 2006 de la Compagnie.

Couvrant le Canada et le centre des Etats-Unis, du Pacifique à l'Atlantique et jusqu'au golfe du Mexique, le réseau de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada dessert les ports de Vancouver, Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les grandes villes que sont Toronto, Buffalo, Chicago, Detroit, Duluth et Minneapolis-St. Paul, au Minnesota, Superior et Green Bay, au Wisconsin, Memphis, Saint Louis et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l'Amérique du Nord.

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