SOURCE: Bombardier Aerospace

Bombardier Aerospace

11 juil. 2012 15h59 HE

Les nouveaux avions Learjet de Bombardier sur la bonne voie pour entrer en service en 2013

FARNBOROUGH, ROYAUME-UNI--(Marketwire - Jul 11, 2012) - Bombardier a annoncé aujourd'hui être sur la bonne voie en ce qui concerne ses trois nouveaux avions d'affaires Learjet, alors que la société dévoile de nouveaux détails sur ses programmes de développement en cours.

Le programme de l'avion Learjet 85 continue de progresser vers un vol inaugural avec quatre avions d'essai arrivés à diverses étapes de fabrication. Le premier fuselage pressurisé achevé, comprenant les parties avant et arrière, est en cours de validation finale avant d'être expédié de Queretaro, au Mexique, vers Wichita, au Kansas.

Le travail sur la structure interne de l'aile du premier avion Learjet 85 est terminé à Queretaro et est arrivé à la phase de montage final en vue d'installer les panneaux d'aile. L'assemblage d'une seconde aile, qui fera partie de l'Article sur l'essai structurel statique, progresse bien.

« Alors que nous progressons dans notre plan de développement, les équipes de chacune de nos usines et installations de fabrication Learjet sont réellement ravies des solides progrès réalisés pour parvenir au vol inaugural du biréacteur Learjet 85 », a affirmé Ralph Acs, Vice-président et Directeur général de Learjet, Bombardier Avions d'affaires. « Nos fournisseurs continuent de respecter les délais stricts pendant que nous travaillons avec nos partenaires stratégiques de tous nos programmes d'avions. La chaîne de montage finale située à Wichita est prête, et nous sommes impatients d'assembler le premier avion. »

Le programme récemment lancé des avions Learjet 70 et Learjet 75 avance bien et les deux premiers avions d'essai, un biréacteur modifié Learjet 40 XR et un avion modifié Learjet 45 XR, ont déjà effectué plus de 135 vols, et les deux appareils sont utilisés pour poursuivre le développement des systèmes avioniques qui constituent la base du Poste de pilotage Vision Flight Desk des avions Learjet.

« L’assemblage des trois avions d’essai Learjet 70 et Learjet 75 restants est en bonne voie, et avec plus de 600 heures d'essai au compteur, nous savons que le Poste de pilotage Vision Flight Deck offrira véritablement l'expérience de vol ultime proposée dans ces segments de marché », a ajouté M. Acs.

L'agrandissement du site de Learjet est en cours, ce qui ajoute une importante capacité supplémentaire en préparation de l'accélération de la production du biréacteur Learjet 85. « Nos employés et notre ville de Wichita sont enchantés de voir l'agrandissement du site en bonne voie », a affirmé M. Acs.

Le nouvel avion Learjet 85 - Redéfinition du segment des avions intermédiaires

Lancé le 30 octobre 2007, avec un design épuré inspiré par les clients, le biréacteur Learjet 85 est l'avion Learjet le plus grand, le plus rapide et le plus performant jamais construit.

Fidèle à son patrimoine légendaire, le biréacteur Learjet 85 est conçu pour offrir les performances extraordinaires, la technologie supérieure et la valeur exceptionnelle auxquelles les propriétaires d'avions Learjet s'attendent. Le biréacteur est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW307B, chacun d'entre eux capables de produire 6 100 livres de poussée au décollage au niveau de la mer jusqu'à 86° F (30° C), générant de faibles niveaux sonores, dotés d'une chambre de combustion de pointe à faibles émissions de NOx et offrant un impact environnemental réduit. L'avion cible un régime de croisière rapide de Mach 0,82 et une autonomie transcontinentale allant jusqu'à 3 000 milles marins (5 556 km)(i).

Le poste de pilotage de l'avion Learjet 85 associe une technologie avancée avec des éléments de conception supérieurs pour constituer un environnement de pilotage sans équivalent chez les autres biréacteurs intermédiaires. Les derniers progrès technologiques et l'esthétique de conception supérieure du Poste de pilotage Vision Flight Desk de Bombardier sont intégrés afin de créer l'environnement ultime de contrôle du pilotage de l'avion Learjet.

Le Système de gestion des cabines des avions (Cabin Management System), développé par Lufthansa Technik, comprendra un réseau Ethernet à haute capacité, un amplificateur numérique pour alimenter le système d'enceintes à haute fidélité et une interface conçue pour supporter l'environnement de la cabine de l'avion, comprenant un système d'éclairage et de contrôle de la température. L'architecture ouverte du système permet également une intégration aisée de l'équipement tiers et des nouvelles applications, telles que les dispositifs à haute définition.

Learjet est un nom phare de l'aviation d'affaires. Depuis l'acquisition de Learjet Inc. en 1990, Bombardier Aéronautique a poursuivi la fière tradition de cette marque en lançant huit nouveaux avions Learjet très économes en carburant et hautement performants.

Avion Learjet 70 : l’avion Learjet 70 pourra atteindre une autonomie exceptionnelle de plus de 2 000 milles marins à une vitesse de croisière de Mach 0,75. Il pourra relier Chicago à São Juan, Toluca à Minneapolis et Londres à Moscou sans escale(ii) avec à son bord six passagers et deux membres d’équipage.

Avion Learjet 75 : avec une distance franchissable maximale de plus de 2 000 milles marins à des vitesses de croisière allant jusqu’à Mach 0,75, l’avion Learjet 75 pourra transporter quatre passagers et deux membres d’équipage sans escale(ii) de Los Angeles à Toronto, de Mumbai à Bangkok et de Dubaï au Caire. En outre, il pourra franchir une distance de près de 1 950 milles marins avec huit passagers(ii).

Poste de pilotage Vision Flight Deck pour les biréacteurs Learjet 70 et Learjet 75.

Véritable révolution dans l’aviation d’affaires, le poste de pilotage Vision Flight Deck est conçu pour offrir une toute nouvelle expérience de pilotage. En combinant le meilleur des nouveautés technologiques de pointe à un design supérieur, il offre aux pilotes des biréacteurs Learjet 70 et Learjet 75 de Bombardier un niveau sans précédent de contrôle et de confort. Le poste de pilotage Vision Flight Deck des avions Learjet 70 et Learjet 75 sera doté de la suite avionique numérique pleinement intégrée G5000 de Garmin, offrant une technologie de pointe et l’une des interfaces d'équipage les plus intuitives disponibles sur le marché.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Tourné vers l’avenir mais efficace aujourd'hui, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, durables et agréables. Nos véhicules, nos services et, avant tout, nos employés nous permettent d'être un leader mondial dans le secteur du transport.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD), et nous sommes classés parmi les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l'exercice clos au 31 décembre 2011, nous avons rapporté des recettes d'une valeur de 18,3 milliards USD. Des actualités et informations sont disponibles à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter @Bombardier.

Notes à l'intention des rédacteurs

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(i) Vitesse de croisière optimale du Learjet 85 : Mach 0,78 avec 2 membres d’équipage, 4 passagers (200 lb chacun, soit environ 90 kg) et des réserves NBAA IFR de 100 NM. Hypothèse de travail : masse de base standard, décollage et atterrissage au niveau de la mer, régimes de montée, de croisière et de descente sans restrictions, avec vents nuls et conditions ISA standards en cours de vol.

(ii) Dans certaines conditions de fonctionnement.

Déni de responsabilité : le programme des avions Learjet 70 et Learjet 75 est actuellement en phase de développement et, à ce titre, il pourrait faire l'objet de modifications, notamment en ce qui concerne la stratégie de gamme, la stratégie de marque, la capacité, les performances, la conception et/ou les systèmes. Toutes les spécifications et données sont approximatives, peuvent changer sans préavis et sont assujetties à certaines règles d’exploitation, hypothèses et autres conditions. Le présent document ne constitue ni une offre, ni un engagement, ni une proposition, ni une garantie d’aucune sorte. La configuration et les performances des avions peuvent différer des descriptions fournies et, dans le cadre de tout engagement, de toute proposition ou de toute garantie, doivent être déterminées dans une convention d’achat finale. Les déclarations sur les performances et la conception concernant l’avion Learjet 85 dans le présent document ne sont fondées que sur des projections et des prévisions et sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

Bombardier, Learjet, Learjet 40, Learjet 45, Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85, The Evolution of Mobility (L'évolution de la mobilité), Vision Flight Deck et XR sont des marques déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

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