NAV CANADA

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SESAR Joint Undertaking

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30 août 2011 10h01 HE

NAV CANADA commence des vols d'essai internationaux visant à réduire les émissions de GES

OTTAWA, ONTARIO--(Marketwire - 30 août 2011) - NAV CANADA, de concert avec ses partenaires de consortium, les NATS du R.-U. et Air France, a commencé des vols d'essai internationaux visant à démontrer de nouvelles procédures permettant aux aéronefs traversant l'espace aérien de l'Atlantique Nord d'économiser du carburant et de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) reliées à l'industrie de l'aviation.

Ces vols d'essai, qui ont débuté par une liaison d'Air Canada entre Francfort et Toronto le 9 août, se poursuivront tout au long de l'automne 2011. Air France, British Airways, Delta Airlines et United Airlines participent également à ces essais.

Un rapport décrivant en détail les économies de carburant et les réductions de GES des vols d'essai sera présenté dans le cadre d'une réunion internationale qui se tiendra en octobre prochain à Montréal, au Canada.

« Les résultats du premier essai sont très encourageants et ont dépassé nos estimations initiales, a déclaré Rudy Kellar, vice-président, Exploitation. L'analyse du vol d'Air Canada démontre des économies de plus de 800 litres de carburant et une réduction de plus de 2 100 kilogrammes de GES. Compte tenu des prix que l'on connaît actuellement pour le carburant, ces réductions se traduisent par des économies de près 700 $ pour ce vol individuel », a précisé Rudy Kellar.

Les estimations préliminaires pour ces vols d'essai prédisaient une économie d'environ 250 litres de carburant et une réduction de 650 kilogrammes de GES comparativement aux opérations normales de vols transatlantiques similaires.

Ces essais font partie du projet du corridor ENGAGE, une initiative des NATS, de NAV CANADA et d'Air France coparrainée par le SESAR Joint Undertaking (SJU) qui a pour but d'améliorer l'efficacité des 350 000 vols qui traversent l'Atlantique Nord chaque année. Le projet du corridor ENGAGE est réalisé dans le cadre du programme AIRE en marge du SJU. L'Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions (AIRE), une entente entre la Communauté européenne et la FAA, vise à réduire les émissions de CO2 et à accélérer le rythme des changements en tirant parti des pratiques exemplaires en matière de gestion de la circulation aérienne (ATM) et en capitalisant sur l'avionique actuelle. Elle permet la mise en place de procédures soucieuses de l'environnement pour toutes les phases du vol. AIRE est une partie importante du volet « vert » du programme SESAR et le SJU est responsable de son administration pour la portion Européenne.

Dans le cadre du projet ENGAGE, les vols d'essai mesureront les économies de carburant et les réductions de GES à l'aide de deux procédures : le changement progressif ou continu d'altitude et la modification correspondante de la vitesse (nombre de Mach) d'un aéronef, dans un bloc d'espace aérien approuvé.

Ce projet fait appel à la technologie que NAV CANADA a mise en place, y compris la surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B), pour réduire l'espacement des aéronefs, accroître la capacité de l'espace aérien et permettre les variations d'altitude et de vitesse.

Pour de plus amples renseignements, consultez le site Web de SJU à www.sesarju.eu.

Exploitant national de services de navigation aérienne civile, NAV CANADA est une société sans capital-actions du secteur privé qui trouve son financement par l'émission de titres de créance sur le marché public. NAV CANADA assure à la grandeur du pays les services suivants : contrôle de la circulation aérienne, information de vol, exposés météorologiques, services d'information aéronautique, services consultatifs d'aéroport et aides électroniques à la navigation.

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